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三方共赢愿景竟成闹剧 长安并购哈飞之殇种植

发布时间:2020-04-19 18:43:02 阅读: 来源:植绒机厂家

三方共赢愿景竟成闹剧 长安并购哈飞之殇

长安福特收购哈飞汽车部分资产之举,不仅未能如预期顺利实现三方共赢,为这家曾一度辉煌过的老牌微车企业带来重生机遇,反而因裁员等问题又引发了新的危机

哈飞汽车俯瞰图

3月末,长安福特曾公告称,已正在履行对哈飞汽车轿车基地相关资产的收购和交割手续,并将对其升级改造,以实现投产基于福特技术的整车产品。

但就在福特即将入驻哈飞工厂的档口,近日却突然有媒体爆料,由于长安福特只预计保留约2000名哈飞原职工,哈飞因此将裁员约3000人,而导致部分被裁员工不满并来到哈飞厂区门口进行维权。

对此,哈飞总经理刘正均表示哈飞的发展需要更多高精尖人才,哈飞的员工要理解企业,并与时俱进共同发展。

此情此景,与早些年昌河汽车工人群集事件颇有相似之处。2009年,昌河与哈飞一起被长安并购,但由于并购后,昌河发展不仅未见起色,反而每况 愈下,积怨之下,三年后矛盾终于激发。2012年,因业内风传昌河铃木生产资质恐被转移至长安马自达,昌河方面出现工人群集事件。虽然问题得以快速解决, 但一年之后,昌河也终与长安正式分家,并转入北汽集团旗下。

其实长安并购昌河、哈飞之初曾怀揣打造足以抗衡微车霸主上汽通用五菱的美好愿景。据悉,2008年,上汽通用五菱微车市场份额约为 51.27%,长安、哈飞和昌河三家之和则约为40%,已较为接近。但事与愿违,三家联姻后上述愿景不仅未能变现,昌河、哈飞境遇反而每况愈下,更甚是已 影响并拖累长安发展。曾有数据显示,截至2012年长安即已为昌河、哈飞提供共计20亿元的直接贷款和44亿元贷款担保。

昔年哈飞也曾一度辉煌,身为北方微车雄豪,2009年其市场业绩约为22万辆(不含出口),但时至2013年却急速缩减至2.14万辆。关于裁 员,其实长安福特也并非始作俑者,早在2013年,哈飞即因业绩不佳开始裁员,时至2014年,裁员约1000人,并仍计划将留存的5000名员工继续缩 减至1200人左右。

面对哈飞的落败,长安也并未一直置之不理,曾先后将长安之星、悦翔等车型导入哈飞进行代工生产,虽然2013年,代工模式帮助哈飞减亏1亿元,但相较哈飞整体糟糕处境而言仍属杯水车薪。

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标签:愿景 长安 并购 哈飞

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