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乘联会:1月份乘用车市场现状及未来展望种植

发布时间:2020-04-19 13:27:12 阅读: 来源:植绒机厂家

乘联会:1月份乘用车市场现状及未来展望

1月份乘用车市场回顾

去年12月19日国家宣布降低油价,一些动心的潜在用户,从选择车型到实地看车,最后办理买车手续,大多数在当年把车买到手时间是来不及的,因此购买能量大部分是在今年一月份释放的。还有很多精明的潜在用户,知道年底买车还要交一个月的养路费,过了年再买车就可以不交养路费了,因此也集中在一月初买车,使2009年第一周的汽车销量非常高。再加上1月初汽油价格进一步下降,特别是从1月20日起,1.6升及以下的乘用车购置税从10%降到5%,对汽车市场扩大又起到了促进的作用。很多自主品牌的经销商1.6升及以下的乘用车都销售一空,使一月份乘用车市场比上月更火爆,按法定工作日的平均销量计算,今年1月份日平均销量同比要高出20%以上。以至于1月份国内市场又出现销大于产的情况,很多企业安排了节日加班生产,以应对节后市场的需求。

去年12月和今年1月消化库存较多,连续两个月出现了国内零售数大于批发数的情况,同时因车辆资源不足,库存量不多的经销商就不能满足用户的购车需求,统计数据不能完全反映市场的火爆。在这里也可以看出,厂家零售数统计更能反映市场的真实情况,世界上主要使用厂家零售数反映国内汽车销量,在国内也只有乘联会开展了这项统计。另一个特点是小排量汽车和自主品牌汽车的销量增长很快,这是国家一系列政策主导的结果,而且这个状态还会继续,因为节能减排要求政府通过政策促进小排量汽车的消费,这是全世界主流的政策趋势,而廉价小排量汽车是自主品牌的优势。今年1月份工作日同比减少了5天,销量超过41万辆,按日平均销量计算同比基本持平,而今年一月份的狭义乘用车销量已经达到了51万多辆,广义乘用车高达64多万辆,这是国家促内需政策的十分重大的成就,因此对1月份市场的负增长要辩证的分析,否则就会得出错误的结论。

2005 2009年狭义乘用车月销量走势图(下图)

狭义乘用车生产商销量排行榜(1月国内销售综合数)(下图)

狭义乘用车生产商销量排行榜(1月国内外销售批发数)(下图)

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